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汽车基础
真皮座椅：夏天热、冬天冷，所以有座椅打孔通风、座椅加热，看着豪华，布座最好，所以买的真皮座椅最好带个布套；
天窗：晕车可以用，但会导致温室效应，所以非必须；
仪表盘：中置好，因为视野可以在减速时不会发生大幅度变化；
方向盘：中间固定的，还行。雪铁龙，盾形；方向盘可以调的！！！
刹车：右脚控制刹车油门（车评人觉得可以），左脚踩刹车（赛车手觉得可以）；
发动机：汽车心脏，为内燃机，外燃机如火车
- 燃料燃烧产生热量，火塞点燃效率不高，压燃原理（烧柴油）
- 产生热量推动叶片-燃气轮机，比如飞机、舰艇，重量轻重量轻耗油多-油老虎
- 往复式内燃机，高温高压燃气在气缸中推动活塞干活，在其中膨胀推动活塞，温度下降，热量推动活塞，活塞推动连杆，连杆推动曲柄转动，气缸中的燃气不能跑出来，所以有个气缸盖—曲柄连杆机构！
- 发动机需要进气门、排气门，控制二者打开的凸轮和弹簧，进来空气，出去废气！
- 燃料供应系统，需要空气进入和燃料进入才能燃烧！
- 点火系统，对于汽油机来说包括电源、点火线圈、火花塞！
- 润滑系统，减少发动机的摩擦和磨损；
- 燃气燃烧产生的热量会传给发动机，需要及时散热！———冷却系统
- 启动系统——启动发动机！
- 四冲程理论：发动机的工作分为四个冲程（步骤）
- 曲柄转动——连杆带动活塞下行——凸轮压下气门弹簧，推动进气门打开，汽油和空气的混合气体吸入气缸中 《吸气冲程》
- 曲柄带动活塞运动到不能继续向下的位置（活塞的下止点）——曲柄带着活塞向上运动，开始压缩，弹簧回弹，进气门关闭，气缸的混合气被压缩，温度不断上升，蒸发变成汽油蒸气，《压缩冲程》高温的燃气膨胀，温度下降， 活塞上升到不能继续上升的位置（上止点），混合气的温度很高，但是依然不能自燃，这时火花塞产生电火花点燃混合气，生成高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞向下，连杆带动曲柄转动，直至活塞到达下止点，《做功冲程》
- 到达下止点，内部燃气温度压力下降，成为废气，排气门被凸轮推开，曲柄带着活塞上行，废气排出 《排气冲程》，之后排气门弹簧回弹，排气门关闭。
- 注：柴油机不一样，第一气缸内吸进来的气体是空气，第二燃气是由喷油嘴喷进（上止点），气缸的压缩空气温度大于柴油的着火点所以会直接燃烧，
- 发动机的每个冲程，曲柄转动180度，所以两圈曲柄（720°）转动做一次功。
- 由于四个冲程只有一个冲程是发动机做功（活塞带着曲柄转），其余三个都是曲柄带着活塞转，所以效率低，因此会有多缸机（比如四个缸一起，每个），这里的关键是让每个冲程都由活塞带着曲柄转，因此四缸机可以实现，不但可以实现动力，还可以推动别的气缸吸气、压缩、排气。
- 气缸数大于4小于4，装飞轮？-见连杆曲柄结构！
- 气缸排排成一列直列（一般最多6个），两列V型（6、8、10、12），还有水平对置发动机（更贵）
- 发动机性能参数：
- 千瓦=0.735X马力
- 排量，越大税越高
- 输出转矩，可以通过变速箱变得接近理想
- 接近理想输出曲线的是电动机和蒸汽机！
- 发动机效率（**30~40%**热量变为多少做的功），柴油车效率高，省油。
- 油耗曲线。kw./h，相当于电量的度
- 最佳转速下的油耗最低，如果在这个区间觉得车速过快，则是马力大了，说明油耗不适合你，如果觉得车速慢，则是马力小了，如果再给地板油给快车，会让油耗变高。
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